Начало › Услуги › Лодочные маршруты

Ляудона (до 1924 года Лиоград) это населённое место в Мадонском районе в Ляудонское крае. Расположена в 19 км от центра района Мадона на двух берегах реки Айвиексте (автодорога Р82).
Поездка начинается у Ляудонского моста. Следует длинный спуск, временами видны притоки реки – Нирите и Смердите – через приблизительно 4 км. А еще через 9 км – приток Арона. Там же с правой стороны за Ароной есть кемпинг «Upmalas» (номер телефона: 28372673).

5,5 км далее находится населенное место Айвиексте и Айвиекстская ГЭС – одна из самых больших силовых станций маленьких рек в Латвии. В 1925 году из обычных деревенских мельниц построили самую большую на тот момент гидроэлектростанцию в Латвии. Создателями гидроэлектростанции были К. Задде, Э. Лусис и Ф. Ансонс. Это была первая крупная гидроэлектростанция в Латвии и до постройки Кегумской ГЭС в 1938 году. В настоящее время Айвиекстская ГЭС вместе с Айнажской ветроэлектростанцией (ВЭС) с мощностью 1,2 МВт относится к самым малым электростанциям страны. Сегодня она генерирует приблизительно 0,1 % всей энергии производимой в Латвии. О том, как станция из самой большой в стране стала самой маленькой рассказывает экспозиция в музее. Экскурсанты могут понаблюдать за работой турбин и осмотреть «рыбную дорогу».

Ещё 2,5 км далее на правом берегу есть пруд и канал Весета. Чтобы отвести воду от карьеров, где была начата добыча доломита в конце 60-ых годов 20-ого века, было необходимо регулировать и углублять нижний конец реки Весета. Для этого было вырыт новый канал и искусственно образовалось новое русло. Примерно с 1969 года старое ответвление реки Весета стало совсем сухим, а новое русло Весеты становится всё глубже.
Длина реки Весета – 56 км.

Через 4 км расположена еще одна электростанция – ГЭС Сприндзены (построена в 2002 году), самая крупная из малых ГЭС. Ежегодная выработка электроэнергии 5,5-5,9 млн.кВтч. Перед заграждением на левом берегу есть небольшое ответвление реки, там сравнительно легко можно перенести лодки и продолжить путь.


Полтора километра далее – устье Весетас. Здесь можно осмотреть мост Каменной стены (длина моста – 19, 60 м) с тремя дугообразными проемами шириной 3, 7 м.
Мост построен в 1925 году. Мосты такого типа в Латвии почти не сохранились. Художественное-конструкторское решение моста и его размер, массивные ледорезы, которые характерны именно для этого моста, – вот в чем заключаются его уникальность. Инспекция по защите Государственных культурных памятников в 2011 году включила этот мост в список охраняемых объектов.

Через километр – новый мост и приток Берзауне на левом берегу, еще через 2 – Акменьстраутс с правой стороны. На протяжении следующих километров следует Бабрауница (приток с левой стороны), железнодорожный и шоссейный мосты и вот уже мы и добрались до Гостыни – нашей конечной точки путешествия. Свою историю как населённого пункта Гостыни ведёт примерно с 1830 года, когда вокруг поместья Крейцбург (Крустпилс) образовалась деревня. С начала XX века Гостыни стал важным торговым и сельскохозяйственным центром. В 1933 году Гостыни получил статус города и свой герб. В 1930-х годах население преимущественно занималось торговлей (в Гостыни было расположены 90 представительств и 70 компаний), а также рыболовством и лесосплавом.
Во время Второй мировой войны город сильно пострадал – из 192 домов 152 было разрушено. Нацистами были убиты сотни жителей. С 1956 года Гостыни присоединён к городу Плявиняс. Сейчас здесь живёт около 500 жителей.